新華社北京2月17日電 題：5年增加43個 全國頒證運輸機場達241個

新華社記者 周圓

1月22日10時10分，成都天府國際機場西一跑道上，四川航空“成都大運號”留下第一道民航客機輪胎印記。真機試飛工作啟動，標(biāo)志著該機場向開航投運邁進一大步。

參加試飛的四川航空股份有限公司“成都大運號”主題涂裝A330客機降落在成都天府國際機場（1月22日攝）。新華社記者 沈伯韓 攝

成都天府國際機場是我國“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)的最大民用運輸機場，計劃今年6月30日前投用。中國民用航空局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5年來，全國新建、遷建運輸機場43個，頒證運輸機場數(shù)量增加到241個，新增跑道41條、航站樓588萬平方米、機位2300個，機場新增設(shè)計容量約4億人次，總?cè)萘窟_14億人次。

這是1月22日在成都天府國際機場拍攝的參加試飛儀式的客機。新華社發(fā)（張勇 攝）

“十三五”期間，區(qū)域樞紐機場發(fā)展迅猛，全國千萬級機場達到39個；中西部機場旅客吞吐量增長55.7%，快于全國增速7.9個百分點；支線機場旅客吞吐量增長123.7%，快于全國增速76.9個百分點；通用航空業(yè)務(wù)量年均增長13.7%，通用機場數(shù)量超過運輸機場。

在南昌昌北國際機場，工作人員在裝載貨物（1月23日攝）。1月23日，江西國際貨運航空公司進行首航，采取貨運代理方式執(zhí)飛南昌昌北國際機場至比利時列日機場的國際貨運航線。新華社記者 周密 攝

與此同時，機場服務(wù)水平不斷提升。目前233個機場實現(xiàn)了國內(nèi)航班無紙化便捷出行，千萬級機場國內(nèi)旅客自助值機占比超過7成，旅客排隊時間大大減少；在空域資源緊張、運行環(huán)境復(fù)雜、極端天氣頻發(fā)的情況下，航班正常率連續(xù)三年超過80%，2020年達88.52%，比“十二五”末提升20個百分點；機場餐飲基本實現(xiàn)“同城同質(zhì)同價”。

這是1月28日在天津濱海國際機場拍攝的提醒旅客保持間距的提示牌。新華社記者 李然 攝

“這是中國民航安全紀(jì)錄最好、發(fā)展增量最大、行業(yè)戰(zhàn)略地位和作用持續(xù)增強的五年。”民航局局長馮正霖說，“十三五”期間，全行業(yè)實現(xiàn)運輸航空安全飛行10周年；全國航路航線總里程達到23.7萬公里，比“十二五”增加3.8萬公里；2019年民航旅客周轉(zhuǎn)量在國家綜合交通運輸體系中占比達33.1%。

旅客在上海浦東機場T2航站樓出發(fā)層自助值機（2020年11月24日攝）。新華社記者 丁汀 攝

2020年，在新冠肺炎疫情對全球民航業(yè)造成巨大沖擊的情況下，中國民航率先觸底反彈，2020全年完成運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量798.5億噸公里、4.2億人次、676.6萬噸，民航旅客運輸量連續(xù)十余年穩(wěn)居世界第二。

工作人員在海口美蘭國際機場二期擴建項目T2航站樓內(nèi)進行安檢（2020年12月27日攝）。新華社記者 郭程 攝

馮正霖表示，今年民航業(yè)將加大基礎(chǔ)設(shè)施補短板力度，大力推進重點項目建設(shè)，力爭年末頒證運輸機場達247個；力爭全年國內(nèi)客運航空公司航班正常率穩(wěn)定在80%以上，全國千萬級以上機場平均放行正常率和始發(fā)航班正常率達85%；持續(xù)加強機場運管委建設(shè)，提升協(xié)同運行水平等。

這是2020年9月22日拍攝的北京大興國際機場內(nèi)景。新華社記者 任超 攝